LABORATORIO DI ECONOMIA E GESTIONE DELLE ATTIVITA' PORTUALI

Il laboratorio di Economia e Gestione delle Attività Portuali è un corso ideato per porre le basi conoscitive in materia di portualità, logistica e trasporti. L'idea che si vorrebbe perpetrare con questo laboratorio è quella di coniugare lezioni frontali a incontri con operatori del settore (pubblici e privati), in maniera tale da sviluppare una conoscenza a 360° dell'ecosistema portuale sotto una logica trans-scalare: partendo quindi dagli aspetti locali, legati alla portualità adriatica, e successivamente ampliando il focus a livello Nazionale, Europeo ed infine globale. Questa architettura verrà poi approfondita andando a considerare l'evoluzione dei modelli di sviluppo portuale nell'ambito della relazione città-porto, i principali attori e stakeholders coinvolti nell'ambito del trasporto marittimo, le diverse tipologie di navi e rotte, la struttura di un porto e tanto altro.
Infine, le considerazioni trattate sotto un profilo teorico, troveranno una applicazione pratica attraverso gli interventi di diversi esperti del settore della logistica e dei trasporti, che contribuiranno ad arricchire l'offerta formativa del laboratorio.

Il laboratorio di Economia e Gestione delle Attività Portuali propone di fornire agli studenti gli strumenti per comprendere le dinamiche di funzionamento e sviluppo portuale, seguendo un approccio multiscalare e multilivello. In questo senso, l'obiettivo del Laboratorio è quello di offrire delle conoscenze pratiche da mettere in campo nel caso in cui i vostri interessi ricadessero nell'ambito della logistica e dei trasporti.

Non sono richieste conoscenze pregresse specifiche. Si controlli però eventuali propedeuticità al seguente indirizzo:

https://www.unive.it/web/fileadmin/user_upload/cdl/et4/doc/propedeuticitaET4.pdf

Prima parte: Inquadramento Geografico
- La scala geografica di riferimento nelle logiche multi-scalare (la scala locale, regionale e globale)
- L'organizzazione spaziale dei trasporti
- Analisi dei flussi di trasporto su scala globale

Parte seconda: Funzioni portuali
- Porti gateway, hub transshipment e hinterland portuali
- Modelli hub&spoke - Modelli point-to-point
- Diverse tipologie di Rotte marittime
- Hinterland portuali - Corridoi stradali, ferroviari, fluviali

Parte terza: Stakeholder del trasporto marittimo
- Le compagnie di navigazione ruolo ed evoluzione
- Terminalisti
- Servizi di Logistica
- Servizi tecnico/nautici
- Operatori Ferroviari
- MTO (multimodal transport operator)

Parte quarta: Choke Points e colli di Bottiglia
- Le implicazioni dei Choke Point marittimi
- Crisi dello stretto di Suez
- Crisi dello stretto di Hormuz
- Problemi di approvvigionamento idrico Panama

Parte quinta: Modelli di sviluppo nella relazione città-porto
- Fasi di sviluppo portuale (dal porto emporiale al porto moderno)
- Principali modelli di sviluppo portuale (Anyport, MIDAs, Trittico Portuale, Hoyle)

Parte sesta: Struttura portuale
- Terminal- Funzioni e realizzazione
- Mezzi operativi nei terminal
- Diverse modalità di trasporto merci (alla rinfusa, traffici containerizzati, ecc.)

Parte settima: Le autorità di Sistema Portuale
- Il ruolo e le funzioni delle Autorità Portuali in Italia e nel mondo
- Il sistema italiano e la legge 84/94
- I servizi tecnico nautici
- I documenti fondamentali della autorità portuali (Piano Operativo Triennale, Piano Regolatore Portuale, Documento di Pianificazione Energetica e Ambientale)

Parte ottava: SmartPorts - Transizione energetica e digitale
- Transizione verde e i modelli di sviluppo sostenibile
- Gli Hub energetici
- Le misure di adattamento e mitigazione
- I processi di digitalizzazione portuale

- Port Economics, Management and Policy - Theo Notteboom, Athanasios Pallis, Jean Paul Rodrigue, 2022.
- The geography of transport systems - Jean Paul Rodrigue, 2020.

Altri materiali forniti dal docente:
- Slide
- Letture integrative
- Presentazioni degli esperti esterni

La verifica dell'apprendimento avverrà tramite la presentazione orale di un progetto di ricerca, realizzato individualmente o a gruppi, in cui agli studenti verrà chiesto di approfondire un tema di loro interesse tra gli argomenti trattati durante il corso.

orale

Il/la docente ha il dovere di vigilare affinché siano rispettate le regole di autenticità e originalità delle prove d'esame. Di conseguenza, nei casi in cui vi sia il sospetto di un comportamento irregolare, l'esame può prevedere un ulteriore approfondimento, contestuale alla prova d'esame, che potrà essere realizzato anche in modalità differente rispetto alle modalità sopra riportate.

A. punteggi nella fascia 18-22 verranno attribuiti in presenza di:
- sufficiente conoscenza e capacità di comprensione applicata in riferimento al programma;
- limitata capacità di raccogliere e/o interpretare i dati, formulando giudizi autonomi;
- sufficienti abilità comunicative, specie in relazione all'utilizzo del linguaggio specifico che attiene al
funzionamento economico dei servizi pubblici;
B. punteggi nella fascia 23-26 verranno attribuiti in presenza di:
- discreta conoscenza e capacità di comprensione applicata in riferimento al programma;
- discreta capacità di raccogliere e/o interpretare i dati, formulando giudizi autonomi;
- discrete abilità comunicative, specie in relazione all'utilizzo del linguaggio specifico che attiene il
funzionamento economico dei servizi pubblici;
C. punteggi nella fascia 27-30 verranno attribuiti in presenza di:
- buona o ottima conoscenza e capacità di comprensione applicata in riferimento al programma;
- buona o ottima capacità di raccogliere e/o interpretare i dati, formulando giudizi autonomi;
- abilità comunicative pienamente appropriate, specie in relazione all'utilizzo del linguaggio specifico che
attiene al funzionamento economico dei servizi pubblici.
D. la lode verrà attribuita in presenza di conoscenza e capacità di comprensione applicata in riferimento al
programma, capacità di giudizio e abilità comunicative, eccellenti.

Consistono in didattica frontale, preparazione di una tesina ed incontri con operatori ed esperti del settore.
In questo contesto, l'attività didattica frontale mira a promuovere l'apprendimento anche con attività che favoriscano il role playing, il problem solving ed il brainstorming.

- Il programma presentato rappresenta una traccia schematica delle attività che il docente intende proporre nel corso delle lezioni, tuttavia, questo potrebbe essere (parzialmente) adattato agli interessi di ricerca degli studenti.
- Non si esclude la possibilità, per gli studenti interessati, di partecipare a visite alle infrastrutture logistiche e portuali, o ad altre attività sul campo.

Questo insegnamento tratta argomenti connessi alla macroarea "Città, infrastrutture e capitale sociale" e concorre alla realizzazione dei relativi obiettivi ONU dell'Agenda 2030 per lo Sviluppo Sostenibile